El cautxú sintètic és un dels tres principals materials sintètics i s'utilitza àmpliament en diversos aspectes de la indústria, la defensa nacional, el transport i la vida quotidiana. El cautxú sintètic d'alt rendiment i funcional és un material bàsic avançat clau necessari per al desenvolupament de la nova era, i també és un recurs estratègic important per al país.
Els materials de cautxú sintètic especial es refereixen a materials de cautxú que són diferents dels materials de cautxú generals i tenen propietats especials com ara resistència a altes i baixes temperatures, resistència a l'envelliment, resistència a l'ablació i resistència química, principalment cautxú de nitril hidrogenat (HNBR), vulcanitzat termoplàstic (TPV), cautxú de silicona, cautxú de fluor, cautxú de fluorosilicona, cautxú d'acrilat, etc. A causa de les seves propietats especials, els materials de cautxú especials s'han convertit en els materials clau necessaris per al desenvolupament de les principals estratègies nacionals i camps emergents com l'aeroespacial, la defensa nacional i la indústria militar, la informació electrònica, l'energia, el medi ambient i l'oceà.
1. Cautxú de nitril hidrogenat (HNBR)
El cautxú de nitril hidrogenat és un material de cautxú altament saturat obtingut hidrogenant selectivament les unitats de butadiè de la cadena de cautxú de nitril amb l'objectiu de millorar la resistència a la calor i l'envelliment del cautxú de nitril butadiè (NBR). La seva característica principal és que es pot utilitzar durant molt de temps a 150 ℃ i que encara pot mantenir altes propietats físiques i mecàniques a alta temperatura, cosa que pot satisfer bé els requisits especials de resistència a altes temperatures i resistència química dels materials en automòbils, aeroespacials, camps petroliers i altres camps. Requisits, cada cop més utilitzats, com ara segells d'oli d'automòbils, components del sistema de combustible, corretges de transmissió d'automòbils, caixes de subjecció de perforació i pistons per a fang, rodets de cautxú d'impressió i tèxtils, segells aeroespacials, materials d'absorció d'impactes, etc.
2. Vulcanitzat termoplàstic (TPV)
Els vulcanitzats termoplàstics, abreujats com a TPV, són una classe especial d'elastòmers termoplàstics que es produeixen per "vulcanització dinàmica" de mescles immiscibles de termoplàstics i elastòmers, és a dir, la selecció de la fase elastòmera durant la barreja en fosa amb el termoplàstic. La vulcanització simultània de la fase de cautxú en presència d'un agent reticulant (possiblement peròxids, diamines, acceleradors de sofre, etc.) durant la barreja en fosa amb termoplàstics dóna com a resultat una matriu termoplàstica contínua de vulcanitzat dinàmic composta per cautxú reticulat dispers. Les partícules de cautxú reticulat dispers en la fase, la vulcanització dinàmica condueix a un augment de la viscositat del cautxú, cosa que promou la inversió de fase i proporciona una morfologia multifàsica en el TPV. El TPV té tant un rendiment similar al cautxú termoestable com la velocitat de processament dels termoplàstics, que es manifesten principalment en una alta relació rendiment/preu, disseny flexible, pes lleuger, ampli rang de temperatura de funcionament, fàcil processament, qualitat del producte i estabilitat dimensional. I reciclable, àmpliament utilitzat en peces d'automoció, construcció d'energia, segells i altres camps.
3. Goma de silicona
El cautxú de silicona és un tipus especial de cautxú sintètic fet de polisiloxà lineal barrejat amb farcits de reforç, farcits funcionals i additius, i es converteix en un elastòmer en forma de xarxa després de la vulcanització sota condicions de calefacció i pressió. Té una excel·lent resistència a altes i baixes temperatures, resistència a la intempèrie, resistència a l'ozó, resistència a l'arc, aïllament elèctric, resistència a la humitat, alta permeabilitat a l'aire i inèrcia fisiològica. Té una àmplia gamma d'aplicacions en la indústria moderna, electrònica i elèctrica, automoció, construcció, medicina, cura personal i altres camps, i s'ha convertit en un material avançat d'alt rendiment indispensable en la indústria aeroespacial, de defensa i militar, fabricació intel·ligent i altres camps.
4. Goma fluorada
El cautxú de fluor es refereix a un material de cautxú que conté fluor que conté àtoms de fluor als àtoms de carboni de la cadena principal o de les cadenes laterals. Les seves propietats especials estan determinades per les característiques estructurals dels àtoms de fluor. El cautxú de fluor es pot utilitzar a 250 °C durant molt de temps, i la temperatura màxima de servei pot arribar als 300 °C, mentre que la temperatura límit de servei del cautxú EPDM i butil tradicional és de només 150 °C. A més de la resistència a altes temperatures, el cautxú de fluor té una excel·lent resistència a l'oli, resistència química, resistència als àcids i als àlcalis, i el seu rendiment integral és el millor entre tots els materials elastòmers de cautxú. S'utilitza principalment per a la resistència a l'oli de coets, míssils, avions, vaixells, automòbils i altres vehicles. Els camps d'ús especial, com ara el segellat i les canonades resistents a l'oli, són materials clau indispensables per a l'economia nacional i les indústries de defensa nacional i militar.
5. Cautxú acrilat (ACM)
El cautxú d'acrilat (ACM) és un elastòmer obtingut per copolimerització de l'acrilat com a monòmer principal. La seva cadena principal és una cadena de carboni saturada i els seus grups laterals són grups èster polars. A causa de la seva estructura especial, té moltes característiques excel·lents, com ara resistència a la calor, resistència a l'envelliment, resistència a l'oli, resistència a l'ozó, resistència als raigs UV, etc., les seves propietats mecàniques i propietats de processament són millors que les del fluorocautxú i el cautxú de silicona, i la seva resistència a la calor, resistència a l'envelliment i resistència a l'oli són excel·lents en el cautxú de nitril. L'ACM s'utilitza àmpliament en diversos entorns d'alta temperatura i resistents a l'oli, i s'ha convertit en un material de segellat desenvolupat i promogut per la indústria de l'automoció en els darrers anys.
Data de publicació: 27 de setembre de 2022
