El cautxú sintètic és un dels tres principals materials sintètics i s'utilitza àmpliament en diversos aspectes de la indústria, la defensa nacional, el transport i la vida diària.El cautxú sintètic d'alt rendiment i funcional és un material bàsic avançat clau necessari per al desenvolupament de la nova era, i també és un recurs estratègic important per al país.
Els materials de cautxú sintètic especial es refereixen a materials de cautxú que són diferents dels materials de cautxú generals i tenen propietats especials com ara resistència a alta i baixa temperatura, resistència a l'envelliment, resistència a l'ablació i resistència química, principalment cautxú de nitril hidrogenat (HNBR), vulcanitzat termoplàstic (TPV) , Cautxú de silicona, cautxú de fluor, cautxú de fluorosilico, cautxú d'acrilat, etc. A causa de les seves propietats especials, els materials especials de cautxú s'han convertit en els materials clau necessaris per al desenvolupament de les principals estratègies nacionals i camps emergents com l'aeroespacial, la defensa nacional i la indústria militar, informació electrònica, energia, medi ambient i oceà.
1. Cautxú de nitril hidrogenat (HNBR)
El cautxú de nitril hidrogenat és un material de cautxú altament saturat obtingut mitjançant la hidrogenació selectiva de les unitats de butadiè de la cadena de cautxú de nitril amb l'objectiu de millorar la resistència a la calor i la resistència a l'envelliment del cautxú de nitril butadiè (NBR)., la seva característica principal és que es pot utilitzar durant molt de temps a 150 ℃, i encara pot mantenir altes propietats físiques i mecàniques a alta temperatura, que poden complir els requisits especials de resistència a alta temperatura i resistència química dels materials de l'automòbil. , aeroespacial, jaciment de petroli i altres camps.Requisits, cada cop més utilitzats, com ara segells d'oli d'automòbil, components del sistema de combustible, corretges de transmissió d'automòbils, caixes de perforació i pistons per a fang, corrons de goma d'impressió i tèxtil, segells aeroespacials, materials d'absorció de cops, etc.
2. Vulcanitzat termoplàstic (TPV)
Els vulcanitzats termoplàstics, abreujats com a TPV, són una classe especial d'elastòmers termoplàstics que es produeixen per "vulcanització dinàmica" de mescles immiscibles de termoplàstics i elastòmers, és a dir, la selecció de la fase d'elastòmer durant la mescla de fusió amb el termoplàstic Reticulació sexual.La vulcanització simultània de la fase de cautxú en presència d'un agent reticulant (possiblement peròxids, diamines, acceleradors de sofre, etc.) durant la mescla de fusió amb termoplàstics dóna com a resultat una matriu termoplàstica contínua vulcanitzada dinàmica composta per cautxú reticulat dispers Les partícules de la fase, dinàmiques La vulcanització condueix a un augment de la viscositat del cautxú, que afavoreix la inversió de fase i proporciona una morfologia multifàsica en TPV.El TPV té un rendiment similar al cautxú termoendurible i la velocitat de processament dels termoplàstics, que es manifesten principalment en una alta relació rendiment/preu, disseny flexible, pes lleuger, ampli rang de temperatures de funcionament, fàcil processament, qualitat del producte i estabilitat dimensional i reciclable, àmpliament. s'utilitza en peces d'automoció, construcció d'energia, segells i altres camps.
3. Cautxú de silicona
El cautxú de silicona és un tipus especial de cautxú sintètic que està fet de polisiloxà lineal barrejat amb farciments de reforç, farcits funcionals i additius, i es converteix en un elastòmer semblant a una xarxa després de la vulcanització en condicions de calefacció i pressió.Té una excel·lent resistència a altes i baixes temperatures, resistència a la intempèrie, resistència a l'ozó, resistència a l'arc, aïllament elèctric, resistència a la humitat, alta permeabilitat a l'aire i inèrcia fisiològica.Té una àmplia gamma d'aplicacions a la indústria moderna, electrònica i elèctrica, automoció, construcció, medicina, cura personal i altres camps, i s'ha convertit en un material avançat d'alt rendiment indispensable a la indústria aeroespacial, de defensa i militar, fabricació intel·ligent i altres camps. .
4. Cautxú fluorat
El cautxú de fluor es refereix a un material de cautxú que conté fluor que conté àtoms de fluor en els àtoms de carboni de la cadena principal o de les cadenes laterals.Les seves propietats especials estan determinades per les característiques estructurals dels àtoms de fluor.El cautxú de fluor es pot utilitzar a 250 °C durant molt de temps, i la temperatura màxima de servei pot arribar als 300 °C, mentre que la temperatura límit de servei de l'EPDM i el cautxú butílic tradicional és de només 150 °C.A més de la resistència a les altes temperatures, el fluororubber té una excel·lent resistència a l'oli, resistència química, resistència a àcids i àlcalis, i el seu rendiment complet és el millor entre tots els materials elastòmers de cautxú.S'utilitza principalment per a la resistència al petroli de coets, míssils, avions, vaixells, automòbils i altres vehicles.Els camps de propòsit especial, com ara les canonades de segellat i resistents al petroli, són materials clau indispensables per a l'economia nacional i la defensa nacional i les indústries militars.
5. Cautxú acrilat (ACM)
El cautxú d'acrilat (ACM) és un elastòmer obtingut per copolimerització d'acrilat com a monòmer principal.La seva cadena principal és una cadena de carboni saturat, i els seus grups laterals són grups èster polar.A causa de la seva estructura especial, té moltes característiques excel·lents, com ara resistència a la calor, resistència a l'envelliment, resistència a l'oli, resistència a l'ozó, resistència als UV, etc., les seves propietats mecàniques i propietats de processament són millors que el cautxú fluor i el cautxú de silicona, i la seva resistència a la calor , la resistència a l'envelliment i la resistència a l'oli són excel·lents.en cautxú nitril.L'ACM s'utilitza àmpliament en diversos entorns resistents a altes temperatures i oli, i s'ha convertit en un material de segellat desenvolupat i promogut per la indústria de l'automòbil en els darrers anys.
Hora de publicació: 27-set-2022